Las noticias sobre el tren de alta velocidad de Dallas a Houston han sido bastante escasas en los últimos meses. El tan esperado tren de alta velocidad ha sufrido numerosos contratiempos, cambios en la dirección y problemas de financiación a lo largo de los años, lo que ha hecho que algunos se muestren escépticos sobre si alguna vez se hará realidad. Sin embargo, parece que el proyecto vuelve a estar en marcha.
Los equipos de construcción ya están listos para derribar el centro comercial Northwest Mall, abandonado desde hace tiempoen Houston, para dejar espacio a la terminal de Houston del tren de alta velocidad.
Historia del Northwest Mall
Inaugurado en 1968, el Northwest Mall fue durante mucho tiempo un referente comercial de la ciudad. Situado en el cruce de la Interestatal 610 y la Carretera Nacional 290, el centro comercial presentaba una arquitectura única de los años 60 y albergaba tiendas populares como Foley’s, JCPenney, Palais Royal y Woolworth’s.
En el año 2000, el centro comercial comenzó un declive constante. JCPenney cerró y más tarde fue sustituido por un Macy’s. El Macy’s nunca consiguió el mismo volumen de negocio y, en 2008, el centro comercial sufrió daños importantes durante el huracán Ike, de los que nunca se recuperaría. El centro comercial cerró oficialmente al público en 2017.
Demolición del Northwest Mall
Después de 9 años, el Northwest Mall va a ser demolido. Con excavadoras y otra maquinaria pesada en el lugar, los equipos de demolición han empezado oficialmente a derribar el centro comercial. Según los informes, el proceso de demolición llevará alrededor de un año hasta despejar completamente el espacio.
Tren de alta velocidad de Houston a Dallas
La demolición del Northwest Mall marca un hito importante para el tren de alta velocidad de Dallas a Houston. El emplazamiento será la ubicación designada para la terminal de Houston. Situado en la intersección de la I-610 y la 290, será accesible para los habitantes de Houston procedentes de The Heights, el centro y el Energy Corridor.
En 2025, Amtrak abandonó oficialmente el proyecto. Ahora, el Ferrocarril de Alta Velocidad de Texas está bajo el control privado de Kleinheinz Capital Partner y Texas High-Speed Rail Holdings LLC. Con la demolición en marcha, los promotores están actualmente en proceso de conseguir una«decisión final de inversión» (FID) para financiar la construcción, que ascenderá a miles de millones de dólares.
Cuando se concibió originalmente el tren de alta velocidad de Houston a Dallas, la idea era que el trayecto durara 90 minutos. Sin embargo, gracias a los avances tecnológicos, los defensores del proyecto afirman ahora que el tren entre las dos principales ciudades de Texas tardaría solo una hora:
«Si hoy tuviéramos una línea de alta velocidad , podríamos ir de Dallas a Houston en 60 minutos», dijo el congresista Seth Moulton. «Cuando trabajaba en este proyecto hace 15 años, hablábamos de 90 minutos, pero los nuevos estándares y las nuevas velocidades reducen el tiempo».
Los promotores tienen previsto publicar un informe de avances sobre el tren de alta velocidad de Texas a finales de este año.
